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华为“上车”这么快,汽车企业慌不慌

来源 |上海汽车报天天看 华为“上车”的速度,真的是快到想不到。 前天,比亚迪发布了智能新能源轿车——比亚迪汉。 同时,华为宣布了基于鸿蒙OS的华为HiCar系统将搭载在这款汽车上,这是华为HiCar系统首次亮相。

来源 |上海汽车报天天看

华为“上车”的速度,真的是快到想不到。

华为“上车”这么快,汽车企业慌不慌

前天,比亚迪发布了智能新能源轿车——比亚迪汉。同时,华为宣布了基于鸿蒙OS的华为HiCar系统将搭载在这款汽车上,这是华为HiCar系统首次亮相。

要知道,距离“华为麒麟芯片致力于探索在汽车数字座舱领域的应用落地”新闻的公布才过去没俩月。

华为“上车”这么快,汽车企业慌不慌

华为方面介绍了华为5G、AI、IoT等技术在汽车智能出行上所提供的服务

华为迫不及待“上车”,大概是因为现在的智能座舱真的香吧。看看今年的就业市场,疫情下,汽车行业别的岗位就业形势都较为严峻,但智能座舱方面的人才却供不应求,三电(电驱动、电控、电池)的岗位都已经比较饱和,但智能座舱依然还有很多需求,而且薪资还出现了上涨。

毕竟,智能座舱正在逐渐成为汽车品牌的“差异化竞争”之牌,这张牌如果打得好,用户跑不了~

华为都这么拼了,传统主机厂和Tier 1供应商最近有没有什么新动静?

其实,传统主机厂和Tier 1供应商这两年对智能座舱的探索就没停下过。

近期,延锋发布了自主设计研发的XiM21智能座舱。作为集成延锋完整产品能力的技术展示平台,XiM21在为用户提供独特、丰富体验的同时,也直观呈现了可在未来五年内直接投入市场的最新智能座舱技术。

华为“上车”这么快,汽车企业慌不慌

据了解,XiM21不但能在未来五年内直接投入市场, 其中某些技术甚至一年内就能够落地在量产车上。它既可以为整车厂提供一体化的打包方案,同时每项技术拆解又能根据整车厂需要进行定制。

01

与用户“心意相通”的智能伴侣

延锋利用数字化技术赋予XiM21“智慧”,进一步探索如何让私家车成为与用户“心意相通”的智能伴侣。

车内、车外互联使得乘客可以自定义乘车体验。比如,XiM21会通过收集天气状况、驾驶员状态及乘客人数等数据自动调节车内温度。它还记住人们的个性化用车习惯,坐进车里,将自动调节成乘客最惬意的车内空间。

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同时,车内体验也可定制。通过各种预设或实时输入,XiM21能为乘客打造定制化的车内体验,如透光装饰条、可调节香氛及音响等。3D音效可为整个座舱打造高品质的听觉环境,独享式音响头枕能让乘客拥有私人音乐空间。

“随着新四化的不断深入和自动驾驶技术的不断成熟,未来汽车作为交通工具的属性将会被削弱,而作为移动空间的属性将会被大大加强。汽车的座舱系统作为空间属性的核心承载单元,将会扮演越来越重要的角色,它将更加智能化、个性化、场景化,追求极致的客户体验将会成为重要趋势。”延锋相关负责人表示。

02

为用户打造专属的感官特性

坐进XiM21座舱,便能感受到一股强烈的“未来感”。其中,多屏交互是一大亮点。概念车内安装的5个显示屏无缝融入内饰,显示屏、智能表面及其它组件经过直观、友好的交互设计,为用户提供易于操作的界面。对于驾驶员而言,双12.3英寸曲面显示屏可作为整个座舱的操控中心,电动滑动屏让前排乘客也能灵活设置车内各种模式及信息娱乐系统。

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同时,座舱内部的表面材料及造型,让人从视觉上看感觉更轻更纤薄,营造出现代感。此外,概念舱采用了金属、水杉木等作为装饰表面,通过陶瓷、金属、水晶质感等高光材质和柔性布艺材质的对比更添艺术性,释放出居家放松的温馨与暖意。

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业内业外开始“短兵相接”了

智能座舱这个概念出现后,在产业界和资本市场迅速走红。智能座舱成为汽车厂商越来越重视的部分,它甚至能成为一家整车厂的核心卖点……

一方面是传统的主机厂和Tier 1供应商在发力,另一方面,从手机市场杀入的三星、高通等芯片厂商,也在汽车芯片市场凶猛进攻。

除了华为和比亚迪,地平线与长安汽车达成合作,在长安的SUV新车型UNI-T上搭载地平线芯片“征程2”,号称全球第一款搭载国产AI芯片的量产车型。

不过,在目前阶段,智能座舱更多的是锦上添花,而非雪中送炭的角色。各家车企在智能座舱的一些功能上并没有拉开很大的差距。

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不少用户对于车内按键越来越少这件事体验不是最好。而语音交互目前也处于比较初级的阶段,用户发出的复杂指令,很多时候车机并不能够理解。可这不妨碍车企先出手“抢滩”,先给用户留下一个“智能”的印象。

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作者: admin

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